在剛剛過去的春節假期中，全國鐵路累計發送旅客達到了驚人的9946萬人次，并且在節后繼續保持了高位運行狀態。這一成就的背后，是鐵路部門科學創新、數字化升級以及服務品質

截至2月16日正月初七，全國鐵路發送旅客1528.8萬人次，連續3天刷新春運單日旅客發送量歷史新高。全國鐵路運力如破竹之勢，再創新高。這背后，不僅僅是數字的增長，更是鐵路

“以前都是別人守護我，現如今我也可以守護別人了１，襄陽鐵路公安處保康縣車站派出所神農架警務區民警唐金潮，在春節崗位上自豪地說道。不覺間，00后的他們已悄然接過接力

安多縣草原上依然空曠、寒風刺骨，大雪紛飛，溫度零下20攝氏度，這里的海拔有4702米，含氧量是海平面一半。安多火車站位于那曲市北部，唐古拉山脈南麓。現在是8點10分，再過

春運返工潮如期而至，旅客們風塵仆仆，背起行囊，乘著火車踏上歸途，共同迎接新一年的挑戰和生活期待。與此同時，在陜西省寧強縣陽平關鎮這一千年古道上，有著這樣一群鐵路

對于鐵路職工來說，春運期間卻是一年中最為繁忙的時候，他們堅守崗位，默默為旅客的出行保駕護航。當我們坐在列車上向窗外望去時，偶爾會看到一個個小站一閃而過，在那里有

早餐在鍋里，熱一熱叫孩子們起來吃。今天天氣好，下午可以曬曬被子。桌子上的糖果只能吃兩顆，多了會長蛀牙。”除夕這天，韓榮枝在趕往單位的路上，迅速把需要交代的事情發

渭水鄉泮，秦嶺縱橫，作為連接南北的運輸要塞，春運期間新豐鎮車站日均運輸量高達33000輛次。路網交錯，運輸繁忙，保障安全運輸是生產工作的重中之重，也是駐守在新豐站場成

春運開始了，時令也進入三九天，今年冬天比往年更冷，西安局集團有限公司西安電務段綜合檢修車間，為完成好春運期間的生產檢修任務，將生產現場作為戰斗火線，與時間賽跑，

春節前后，陜北地區的寒冷天氣似乎比以往來的更猛烈一些。凌晨4時20分，一天中最冷的時間點，溫度零下20℃，空曠的延安站站場無遮無擋，4、5級的北風吹在臉上如刀割一樣。中

2月22日深夜23時30分，寒氣逼人。隨著一聲號令，滬昆鐵路貴州東段玉屏大龍口線路鋼軌應急維修換軌施工作業順利展開。一群工務人，他們在寒冷的夜晚，第一時間對線路設備進

中國鐵路成都局集團有限公司凱里工務段為全力確保春運期間設備安全，組織段領導分工包線，100余名包保干部下現嘗進班組、到崗位，深入春運一線，徒步對線路設備、防護

連日來，春節假期返程客流進入高峰期。針對粵、湘、瓊三省客流總量大、高峰期長、日高峰客發量大等特點，中國鐵路廣州局集團有限公司按照“梯次投放、留有冗余、應急有備”

隨著春節假期的結束，全國鐵路迎來了返程高峰。2月18日，全國鐵路發送旅客數量高達1560.8萬人次，連續四日突破1500萬人次大關，這不僅彰顯了鐵路運輸的高效與安全，更映射出

春節假期過后，隨著務工客流的集中返程，全國鐵路迎來了春運返程的高峰期。據央視新聞客戶端報道，截至2月19日，全國鐵路節后返程客流已經連續八天保持在千萬人次以上，顯示

今年春節假期，全國范圍內跨區域人員流動量近23億人次，創下了春運歷史新高。面對如此龐大的客流、車流，數字技術成為了保障旅客安全有序出行的重要支撐。全國鐵路累計發送

春運以來，隨著春運臨客的加開，安康機務段后勤車間安康待班樓乘務員接待量急劇攀升，日接待量由原來日常的200多人次上升到約300多人次，就餐人數由原來日常的260多人次上升

我把自己融入有夢的時光那種清醒、執著、追逐和癡迷——擁抱平凡去見證小站人的無私.亮麗的一抹橙黃時刻定格在心中在情感流露中做心靈審視書寫愛崗敬業的片段找到了自己的歸